橡膠密封圈應用廣泛，無論是在工業上、醫療上甚至工業上都有橡膠密封圈的影子，但細心觀察就會注意到有一個現象，就是有部分橡膠密封圈在使用一段時間后出現發白的現象，這是為什么呢？接下來東盛迪密封就為大家解答。首先橡膠密封圈是由橡膠原材料生膠及多種填充劑包括軟化劑，增粘劑，硫化劑等，經過混煉，硫化后成型其實橡膠密封圈發白并不是出現了質量問題，所謂橡膠密封圈發白是指橡膠產品生產出來以后放置一段時間后，表面出

隨著工業的發展，對于密封件的要求越來越高，因此丁腈橡膠密封件的使用范圍越來越廣，前面給大家介紹過氫化丁腈橡膠密封件的性能，其耐熱、耐寒、耐磨耐老化性及耐臭氧等能力好，其主要應用于哪里呢？氫化丁腈橡膠密封件廣泛用于油田、汽車工業等方面，可制備隔振器、密封圈、密封件,耐熱管等。其耐輻射性能比硅橡膠、氟橡膠、聚四氯乙烯要好,適宜作發電站的各種橡膠密封件,也用作液壓管、液壓密封、發電站用電纜護套,還可作印

隨著汽車行業的發展，對于橡膠汽車配件的需求也就越來越多，從而也出現了很多大大小小的橡膠汽車配件廠家，那么一個小橡膠汽車配件對汽車的質量影響多大呢？橡膠制品在汽車制造領域應用廣泛，主要包括汽車天線上用的防水密封墊，車門及后備箱連接處的橡膠線束護套，拖車蓋，汽車腳墊，橡膠減震墊，橡膠堵蓋，發動機進氣管組件，門窗密封條，橡膠密封圈，橡膠襯套，腳墊等等。其主要作用一般為：防水，防塵，密封，減震，降噪，防護

橡膠密封圈不良的表現有很多，其中毛邊多就是一個比較明顯的表現，橡膠密封圈毛邊多不僅影響美觀，而且還會在裝配時影響其吻合性，那么橡膠密封圈毛邊多是什么原因造成的呢？接下來東盛迪密封告訴你。1、首先是模具，模具的好好壞決定了產品質量，橡膠密封圈的毛邊多，出現在模具分型線上，也就是合模線上，如果配模的時候上下模配的不是很好，間隙過大，生產的時候就會導致橡膠密封圈毛邊變厚或變大，另外因為毛邊是靠模具本身自

市面上常見的硅膠密封條大多是截面為圓形的密封條，但異形密封條所所占的比例也是比較大的；由于不同的產品結構不同，所用到的硅膠密封條的產品形狀與結構的差異也是比較大的，因此一般異形密封條都需要經過開模定制的。東盛迪20年專業密封條廠家，專注非標定制各類密封條、密封圈等，今天東盛迪就纖維大家介紹一下硅膠密封條的定制要點：1、硅膠密封條的耐溫性能好，一般情況下可在-60-230度之間工作，如需長期在230

在O型密封圈時，首先要關注的是其規格尺寸，但還有一個比較容易忽視的因素，那就是O型密封圈的硬度，O型密封圈的硬度要選多少度的才合適呢？其實這要看產品本身密封系統中的壓力而定。O型密封圈所密封的產品中，根據密封系統中壓力的不同，分別設計出不同硬度的O型密封圈用膠料，壓力高的應選用高硬度膠料，壓力低的則選用中硬度或低硬度膠料。為了提高產品質量和使用壽命，國家標準中對膠料硬度已實現系列化，例如：液壓系統

氟橡膠O型密封圈是目前較常用的密封圈之一，因其良好的耐高溫、耐腐蝕性而被廣泛使用。顏色：可按需調配，一般黑色為較常見的O型密封圈；硬度：50-85度，一般常見硬度為70度；耐熱性：-25~280℃，有些特殊的全氟橡膠可用到300℃；壓力：10-20Mpa；適用范圍：可用于各種要汽車，電子，航天，船舶、冶金、機械等等要求精度比較高，耐高溫，高耐磨，條件苛刻的工作環境下使用；適用介質：燃料油、液壓油、

氟橡膠O型密封圈是乙烯基氟化物、六氟丙烯及多種配方配制混煉而成的密封圈，具有良好的阻燃性、氣密性、耐高溫、耐油、耐溶劑、耐燃、耐化學物與耐氣候的性質，通常用于汽車業、化學制程、航天與許多行業上。氟橡膠O型密封圈使用溫度可達250度的高溫，短時可耐300°C高溫，它以耐高溫和耐化學制品等良好的性能著稱。另外，它也具有良好的抗老化和抗氧化、非常低的氣體滲透性，但氟橡膠也分為很多品種，品種不同亦也是有一

不論在什么行業，產品的密封性都是不容忽視的，比如石油行業中的很多泄露事故往往都與密封件的失效有關，而密封的失效又與橡膠密封件的老化有關，因此在使用橡膠密封件時對于其老化問題不容忽視，那么橡膠密封件老化的表現有哪些呢？1、橡膠密封件變軟發粘：天然橡膠的熱氧化、氯醇橡膠的老化；2、密封件變脆變硬：順丁橡膠的熱氧老化，丁腈橡膠、丁苯橡膠的老化。3、橡膠密封件裂痕：不飽和橡膠的臭氧老化、大部分橡膠的光氧老

氟橡膠密封圈由于其性能優良，常常用于對于性能要求比較高的密封件中。當然不同橡膠材質的密封圈性能都各不一樣，那么氟橡膠密封圈具有什么樣的優勢以及缺點呢？接下來東盛迪密封告訴你。氟橡膠密封圈的優勢：1、氟橡膠密封圈具有良好的化學穩定性，如耐酸堿、耐油、耐過熱水和蒸汽等，是目前彈性體中耐介質性能較的一種。2、氟橡膠的耐高溫性能好，可與硅膠密封圈的耐高溫性媲美。3、具有亮好的耐天候老化性能，耐臭氧性能。4